HONDA CBR400RR 最強の直4ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶ

今回買取したCBR400RRの2型【NC29】はエンジンの重心位置と車体のロール運動との位置関係から洗い直した最終モデルになります。ステアリングヘッドとスイングアーム・ピボットをツインチューブで結ぶのではなくエンジンを介して繋ぐという思いきった手法を採り入れている。開発されたL.C.G.（Low Center of Gravity）フレームとは低重心化を意図として、エンジンはシリンダー角度からすべてリーンのアングルでハンドリングがブレない、最も適宜な場所とカタチとして、ステアリングヘッドと一体化するレベルにガッチリ固定……そのため、シリンダーをクランクケース上面に一体化するホンダV4と同じ手法でエンジンを新設計、ピボットまでのフレーム後半は、裏側を抜きまくったしなやかさ重視の構成とする、これまでにないチャレンジと取り組んでいる。そしてこの発想は、何とV4開発チーム。遂に直４とV4のエンジニアが共同で取り組む最強の車両との逸話があります。

錆はありますが当時物のBEET製バトルステップが装着されております。

距離も2万1千㎞で大変少なく高価買取に繋がります

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