HONDA　CBX400F　1型と2型　見分け方のご紹介　

まずは肝心の車体番号について　

※査定においていくら細かなパーツが全て2型でもフレームが1型であればそれは1型です。買う前に必ず確認しましょう❕

1型はNC07-100※※※※以降

2型はNC07-106※※※※以降

逆車はNC07-200※※※※以降

が基本になってきます。

またCBX400Fの面白いところが1型の車体番号は車体の下から上に向かって番号が打ってあります。2型に関しては上から下に向かって番号が打ってあります。※不正打刻も1番多い車両ですので基本知識として知っておいて損はありません！

そしてHONDAの車体番号ハイフン以下は7桁(逆車、相当古い車両は除く)と決まっています。

※過去に車体番号8桁のCBX400Fというのも査定して事があります💦もちろん買取不可でございますが今考えたらどうやって検査をクリアしたのかと疑問です。

では代表的な特徴にいきましょう❕

でっぱりヘッド

2型は全てここが出っ張っています。CBR400FのREVエンジンの名残ですね(^^)

HMの刻印

こちらもCBR400Fとの共通クランクケースです。※1型には刻印はありません。

2本線が2型　1型は3本線

英語と日本語表記

2型は黒のアルマイト仕上げ

リアのブレーキホースのカシメ

1型はねじ式、2型はクリップ

星型？のマーク　1型には存在しません。※CBR400Fにもあり

とまぁ、上げたらきりがない違いが出てきます。

1981年にCBX400F-1が発売されて1983年にCBR400F、1984年にCBX400F-2が再販という流れですのでエンジンはCBR400Fをベースに作られたようですね。