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YAMAHA XJR1300 買取相場情報

1年間取引台数240台

最高価格¥1,260,000-

平均価格¥407,050-

最低価格¥176,000-


1994年、世界最大の空冷4気筒1188ccエンジンを搭載したXJR1200(4KG)。そのエンジンを2mmボアアップさせ、1250ccまで排気量を拡大したのがXJR1300(RP01J)だ。熱的に不利な空冷エンジンだが、YZF-R1と同じ技術によるメッキシリンダー(空冷4気筒初)で放熱性を改善。強度的に優れる鍛造ピストン、浸炭コンロッドを採用することで往復部分重量を軽減し、振動の軽減とレスポンスの向上を実現しました。2000年には200ヶ所以上に及ぶ改良を受けマイナーチェンジが行われました。車両全体で8kgの軽量化に成功し、このうち6kgを運動性能に最も影響するバネ下で実現している。ブレーキは前後スミトモ製MOS単体ブロック式とし、軽量化と性能アップを両立。TPS付きキャブを従来のBS36から軽量&ショートボディのBSR37に変更。外装部品も従来のXJRイメージを継承しながらタンク、シートなどのほとんどを新作。両側ハンドルロック、両レバーを従来の4から5段階調整とするなど、細部も熟成されている。排ガス浄化システム「エア・インダクションシステム」も装備。2003年にはFZS1000と同型の軽量ホイール、イモビライザー、ディンプル加工シートなどの採用と騒音規制適合&BSR37キャブのセッティングを変更。2005年にはエンジンがシルバーとなり、ヤマハ50周年記念の通称インターカラー(黄×黒)の限定モデル(200台)も発売された。2006年(平成18年)11月にRP17J型へモデルチェンジしFI化しました。

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